中年男性がお送りするほのぼのツーリング日記

CBR1000RR SP(SC59)に乗っている中年男性です。主に、ツーリング、カスタム情報を中心にお送りていきます。

エリーパワー検証の為、2週連続の観音崎へ

エリーパワーのリチウムイオンバッテリーを装着して、

1週間程度経過しますが、週末ツーリングを利用して動作検証を行いました。

ただ、動作検証と言っても、これと言った電装品を搭載しておりませんので、

あんまり動作検証と言えるほどの事はしておりません。

普通に走行しただけです。

そして、結論としては、以前のバッテリーと

何ら動作的に変わりはなしって感じでしょうか。

さて、動作検証らしい報告と言えば、エンジンの始動くらいじゃないかと。

さて、そのエンジン始動も既に気温が高くなっておりますので、

普通に始動出来ました。

気温が低い場合の始動と違い、ウィンカーを動作させる必要もありません。

電圧は、13vから14v程度と安定しておりました。

今後の検証としては、継続して利用する場合どうなの?

って感じかと思いますが、あんまり変わりないんじゃないかとも思っています。

リチウムイオンバッテリーの検証は、折を見て記事にしていきたいと思います。

さて、今日の週末早朝ツーリングは、6時頃に出発。

最初、箱根方面も考えましたが、なし崩し的に三浦半島方面へ。

箱根は、夏になるとしょっちゅう行きますので、

今のうちに行っておいたほうがいいかも。

今日は、気温が高いので、ツーリングしている人も結構な頻度で見かけました。

第一休憩地点の横須賀PAでも数台バイクを見かけましたが、

早朝ということもあり、数台程度。

観音崎では、私しかいませんでした。

https://www.instagram.com/p/BtHwlnUFWIg/

#cbr1000rrsp #cbr1000rr #cbr1000rrsc59 #三浦半島 #観音崎

道路状況は、極めて良好。

これと言った渋滞には、遭遇しませんでした。

観音崎→三崎口方面をバイクで走行しますが、

三崎港方面は、車が多い感じ。

バイクも何台かとすれ違います。

ロードバイクが多いのは、三浦半島の名物になっています。

バイク(オートバイ)よりもロードバイクが多いのココ最近の傾向かと。

個人的には、ロードバイクは乗りませんけどね。

国道134号を走行し、逗子→江ノ島を目指します。

この近辺は、渋滞が酷いのですが、早朝ということもあり、

渋滞に巻き込まれなくて、走行することが出来ました。

バイクは早朝に限るって感じでしょうか。

逗子→鎌倉への道路もこれと言った渋滞に遭遇しませんでした。

そして、江ノ島到着。

https://www.instagram.com/p/BvF4iUUlQRA/

#江ノ島 #湘南 #enoshima #shonan 天気いいねぇ。

バイク多いんですけど。

バイクのジャンル問わず多いです。

なので、トイレ休憩終了後のまったり時間は短かったです。

そして、旧車は音が大きいですねぇ。

私も人のこと言えませんが。

来週は、ゴールデンウィークに突入しますので、

今日の比じゃないくらい多いと思います。

今日は、行き帰りともこれと言った渋滞に遭遇しない、

快適なツーリングでした。

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ELIIY Powerのリチウムイオンバッテリー装着完了

モニター参加しておりました、エリーパワーの

リチウムイオンバッテリーの装着が 完了しました。

その前に、注文しておりました、充電器ですが、

メーカーの在庫切れとのことですので、

店舗からキャンセルされました。

なので、数ヶ月してから再度購入しようと思います。

さて、バッテリー装着ですが、

いつもお世話になっているバイク屋さんで行うことに。

自分でも出来そうだったのですが、電圧計の取り付けもありましたので、

プロの方にお任せすることにしました。

まずは、交換前のバッテリー搭載は、こんな感じです。

https://www.instagram.com/p/BwL1yxaFKbi/

前のバッテリー。

CBR1000RRのバッテリーは、他のバイクに比べて小型化されておりますが、

重さはズッシリ感があります。

ちなみに、私のマシンは、「ABSあり」ですので、他のマシンとは配置が異なってくると思います。

そして、装着完了後の様子がこちらになります。

https://www.instagram.com/p/BwL1-_ml2-f/

#ellypower #エリーパワー #リチウムイオンバッテリー #cbr1000rrsp #cbr1000rrsc59 搭載完了。

前の鉛バッテリーに比べると格段に軽いです。

バッテリーサイズが小さくなっておりますので、スペーサを入れておりますが、

付属のスペーサが少なかったので、一部のスペーサを半分に分割し、

対応することとなりました。

装着完了後、しばらくアイドリングを行いましたが、

電圧も13.5v程度で安定している感じかと。

そして、走行試験ですが、あえて高速道路は利用せずに、

一般道を走行して帰りました。

走行した感覚では、あんまり変わった様子はないかなぁって思います。

なので、交換したことによるメリットは、軽量化くらいかと。

今後、ツーリング頻度が増えてくると、

交換した感覚が分かってくるんじゃないかと思います。

今回、エリーパワーのモニター参加でこちらの製品を搭載しましたが、

お店の人の情報によりますと、ショーライバッテリーの方が重量が軽いとのこと。

ただ、ショーライバッテリーは、エンドユーザの使い方が、

きっちりと浸透していないらしく、何らかのトラブルが、

発生しているとの事でした。

これは、ショーライバッテリーの問題と言うよりも、

リチウムイオンバッテリーの特性による問題とのこと。

なので、リチウムイオンバッテリーの特性を良く理解した上で、

装着することをオススメしたいです。

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今年初の箱根へ

いい加減、暖かくなってきましたので、

今週こそ箱根に行こうと思っておりましたが、

ついに箱根に行ってきました。

箱根へは、ターンパイクを利用することが、

ここ数年の定番となってましたが、

今日も定番の箱根ターンパイクを利用です。

出発は、自宅を6時頃。

箱根ターンパイク入り口到着が7時位でしょうか。

今日は、暖かいので、既に沢山の人で賑わっておりました。

例のごとく、スーパーカーも続々と料金所に集結です。

私ですが、入口付近で大人しくお茶を飲んで休憩です。

お茶を飲んで休憩中も沢山のスーパーカーやバイクが通り過ぎていきます。

ただ、いつもと違うのは、家族連れが多かったことでしょうか。

理由は、ターンパイクの桜を見ることなんじゃないかと。

なので、私も桜を見学しようと思いましたが、

既に途中の駐車場は満車状態。

なので、諦めて大観山まで登り切ることにしました。

桜は、今日がピークなのでしょうかねぇ。

https://www.instagram.com/p/Bv750CvFF9r/

#サクラ #桜 #cherryblossom

そして、悲しいことに、大観山ラウンジのお蕎麦屋さんが、

閉店しておりました。

大変残念ですが、仕方無いですねぇ。

帰りは、大観山→箱根新道は、同じですが、

湘南方面ではなく、静岡、伊豆方面へ。

そして、伊豆縦貫自動車道を経由して新東名高速道路

→東名高速道路を利用して自宅に帰ってきました。

※高速代約2000円かかった。

新東名高速道路は、久しぶりに走行しましたが、

仮設トイレが所々見受けられました。

最近据え付けられたのか?それとも元々あって、気づいていなかっただけなのか?

新東名高速道路は、御殿場までしか開通しておりませんので、

御殿場ジャンクションからは、東名高速道路を走行することになります。

早く全線開通して欲しいところですね。

※ちなみに、先月開通した伊勢原ジャンクションからの道路は本日は通行せず。

https://www.instagram.com/p/Bv756XGl1RH/

#cbr1000rr #cbr1000rrsp #cbr1000rrsc59

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ELIIY Powerのリチウムイオンバッテリー到着

モニターする予定のリチウムイオンバッテリーが到着しました。

到着した製品は、こちら↓

Webike | エリーパワー ELIIY Power リチウムイオンバッテリー CBR1000RR(HY93C) | バッテリー 通販

到着したのが、先週の金曜でしたので、

本日、バイク屋さんに取り付けてもらうために、

商品を持っていきました。

実際の商品装着は、今週土曜くらいになりそうです。

※電圧計も発注していますので。

バイク屋さんに言われた通り、専用の充電器も発注しました。

価格は、27000円とちょっと高いですが、

専用の充電器が必要らしいので、しょうがないですね。

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ELIIY Powerのリチウムイオンバッテリー(続報)

先日の東京モーターサイクルショーで、モニターの申込みを行いましたが、

当選しました。

パチパチパチ。

本来、3/29にメールが送信されるとなっており、

メールを待っておりましたが、昨日の間に到達しませんでしたので、

抽選にはずれたと思っておりました。

ただ、本日、メールを確認したところ、

当選のメールが到達したので、これはラッキーでした。

※モニター製品は、こちら↓

Webike | エリーパワー ELIIY Power リチウムイオンバッテリー CBR1000RR(HY93C) | バッテリー 通販

4/3から順次発送するとのことなので、製品が到着した段階で、

取付作業を行う必要があります。

自分で取り付けてもいいんですけど、自宅マンションの駐車スペースの問題から、

いつものバイク屋さんに頼もうかなぁ。

今回は、車検もするので、作業してくれると思います。

さて、次の段階は、バッテリを装着した写真を送付することなので、

ちゃんと忘れずに撮影したいと思っています。

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ELIIY Powerのリチウムイオンバッテリー

先日の東京モーターサイクルショーで、

こちらの製品のモニター募集をしておりましたので、

早速、申込みを行いました。

一応、申込みを行っただけで、実際にモニター出来るかどうかは、

抽選になります。

抽選結果は、今週の3/29に当選した場合、メールが返信されてきます。

さて、この製品ですが、今までは、単体での発売はされておらず、

cbr1000rrの新しいモデルに採用されているのみでした。

しかし、先日、この会社の営業担当に問い合わせたところ、

単体販売も行っているとのこと。

※詳細は、こちらから↓

Webike | エリーパワー ELIIY Power リチウムイオンバッテリー CBR1000RR(HY93C) | バッテリー 通販

現在、ウェビックのみのインターネット販売だけで、Amazon、楽天では購入できません。

今回のこのモニターは、販路を拡大させるための施策って感じでしょうか。

さて、この製品ですが、明らかに値段が高いですねぇ。

cbr1000rrのspに標準装備されているのは分かるのですが、

明らかに値段で他社製品に負けている感じです。

いくらリチウムイオンバッテリが高価なものと言っても40000円以上の値段は無いかなぁ。

今回のモニターは無料ですが、お金払うんだったら他にもっと安い製品があるので、

そちらを買うかなぁ。

ちなみに、Amazonでリチウムイオンバッテリの他社製品の価格を調べてみましたが、

一番安いので1万5千円程度で、高くても3万円程度でしょうか。

ちなみに、エリーパワーのリチウムイオンバッテリが高価な理由は不明です。

個人的には、モニターが当選すれば、この製品のレビューをしてみたいと思います。

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予定通りツーリングへ

昨日、雨のため延期となっておりました週末早朝ツーリングですが、 

早速行ってきました。

本来、暖かくなってきたので、箱根に行こうと検討しておりましたが、

季節外れの雪となっておりましたので、急遽行き先変更となりました。

行き先は、以前と同じ東名高速道路からの小田厚、西湘バイパス、

江ノ島、横須賀です。

朝、7時頃出発しましたが、路面は、昨日の雨の影響で少し濡れておりました。

なので、乾いたところを中心に走行。

東名高速道路は、特にこれと言った路面コンディションの悪さは

見られませんでした。

ただ、問題は、小田厚。

路面が濡れまくり、水たまりがあるんじゃないかと。

ただ、天気が晴れの絶好のツーリング日和ですので、

そのうち乾くだろうって思っておりました。

結局、西湘バイパスまで路面は濡れたまま。

西湘バイパスは、少し濡れておりましたが、乾いている路面の方が多かったですね。

この路面が濡れている理由ですが、どうも塩化カルシウムをまいたせいかもしれません。

実際、路面が濡れているのに、ヘルメットのバイザーが白くなりましたしね。

下の写真は、江ノ島での休憩時に撮影したタイヤの様子です。

https://www.instagram.com/p/BvX6OpIl53G/

#pirreri #diablosupercorsa 塩化カルシウムで真っ白に。

とりあえず、清掃が必要です。

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