コースは、普段とあんまり変わっていないのですが、
今日は、用事があったので、短めに。
行きは、東名高速道路→小田原厚木道路といつもと同じ。
ただ、箱根が雪の為、箱根には行かずに、
小田厚から西湘バイパスを経由して自宅方面に。
※そもそも、冬なので、箱根には行かないのですが。
そして、西湘バイパス上りのPAで休憩するのもいつもどおりです。
西湘バイパス→国道134号で江ノ島に行くのもいつもどおり。
結局、いつもどおりになりました。
本当は、三崎港方面に行こうと思いましたが、
本日は、午後から用事がありましたので、ショートツーリングになりました。
そろそろ、江ノ島方面のツーリングにも飽きてきたので、
伊豆方面も含めたツーリングも来週あたりに取り入れようと思います。
私のツーリング先の筆頭になっている江ノ島ですが、
オリンピックに向けて色々と改装中です。
まず、江ノ島ロータリー前のトイレですが、
周りを鉄板で囲まれて利用ができないようになっておりました。
最終的にいつでいるのか未定ですが、
オリンピック直前まで利用出来ないかもしれません。
そして、江ノ島入り口とかも色々と工事改装中でした。
オリンピックに向けて色々と江ノ島も変わっている感じでした。
去年末に行う予定だったオイル交換ですが、
昨日、やっと終える事ができました。
とりあえず、バイクのルーチンワークは、一旦終了です。
ただ、工賃の計算ができなかった関係で、
精算の為、再度バイク屋さんに行く必要があります。
そして、今回ドライブレコーダーの取り付けを行いました。
今回は、前後にカメラをつけただけ。
まだ、写真撮影していないのですが、
装着の様子を後日報告したいと思います。
天気が良いので、本日も早朝ツーリングへ行ってきました。
今日のルートは、保土ヶ谷バイパス→横浜横須賀道路で馬堀海岸まで行き、
ひたすら134号を走行し江ノ島へ。
今日の出発は、前回のツーリング開始時間で真っ暗だったので、
ちょっと遅めに6時半。
※それでも早いけど。
気温は低いですが、今年は暖冬ってのもあり、
あんまり辛くなかったです。
保土ヶ谷バイパスに乗る前に私は16号を走行するのですが、
少し時間が早いにも関わらず、少々混雑気味。
そして、橋桁から東名高速の横浜町田インターチェンジの様子を
チラ見したのですが、こちらも渋滞気味。
やはり、3連休最終という事もあり、お出かけする方々も多い感じでしょうか。
ただ、保土ヶ谷バイパスは、平日の混雑とは逆にスムーズな流れ。
保土ヶ谷バイパスは、平日よりも休日に利用するものだと思います。
保土ヶ谷バイパス→横横は、平日、休日関係なしに空いているのですが、
今日に限って混雑気味。
何かイベントがあるのでしょうか？
東名高速に発生する渋滞に比べれば月とスッポンの差なのですが。
そんなことを思いながら、まず第1休憩ポイントの横須賀サービスエリアに到着。
ここで、トイレ休憩とお茶タイム。
温かいお茶が身にしみます。
そう言えば、横須賀パーキングエリアでキャンピングカーを見かけるのですが、
この寒い時期にキャンプをする人がいるのでしょうか？
また、パーキングエリアで車中泊は禁止だったはず。
ただ、何日もいるわけではなく、周りに迷惑をかけなければ問題ないかと。
横須賀パーキングエリアも禁止って謳っていなかったので。
※この辺の見解が分かりません。
だいたい、30分程度経過してから、今度は馬堀海岸へ。
恒例の第2休憩所でもある観音崎公園を目指すのですが、
今日は素通りです。
そして、今度は134号をひたすら走行です。
途中、朝食を食べようか迷ったのですが、
本日は、用事がありますので、時間を節約することにしました。
江ノ島までは、ひたすら国道を走行します。
天気が良いので、ロードバイクで走行している人々が目に付きます。
最近は、オートバイよりもロードバイクの方が多い感じかと。
今年は特に暖冬ですので、気温が高いのですが、冬なので、やっぱり寒いです。
私は防寒対策をしているので、問題ないですが、
ロードバイクに乗っている人の薄着が気になるのですがねぇ。
寒くないのでしょうか？
道が空いておりましたので、スムーズに走行します。
代替、1時間程度走行後江ノ島到着。
ただ、江ノ島ロータリー前のトイレが工事改装中で利用できず。
まぁ、緊急事態でなかったので、問題ありませんでした。
※確か、江の島ヨットハーバー内ににあったはず。
ロータリー前の公園トイレの改修完了は、いつになるんでしょうかねぇ。
ヨットハーバー内でコーヒーを飲みながら色々と情報交換。
そして、世間話。
情報交換は、防寒グッズの話題でもちきり。
安くて良い製品は、ワークマン。
ワークマンの製品で電熱製品があるのは、ビックリしました。
そして、電熱グローブも見せてもらいました。
→こちらは、ワークマンじゃないけど。
私の防寒対策は、今後書きたいと思います。
年末年始は、シンガポールで過ごしたので、バイクには乗っていませんでした。
そして、今週末に早速2020年度初の早朝ツーリングを行いました。
ツーリングルートは、東名高速から小田厚を経由。
そして、西湘バイパスを走行し、江ノ島までって感じです。
私の早朝ツーリング冬の定番コースです。
さて、出発は、早朝の5時半。
まだ、あたりは暗くて、早朝と言うよりも夜間です。
ほとんど交通量がなく、スムーズに走行出来ました。
だた、道路状況は良く分かりません。
雨は降っておらず、気温も高い方なので問題はないと思っていたのですが、
所々、轍があります。
明るければ、轍を避けるのですが、暗いので、避けることが出来ず、
不安定な走行となってしまいました。
やはり、出発時間が早すぎるのも問題があるのかと。
6時位がちょうどいいかもしれません。
※この時期の6時でもまだ暗いですが。
結局、早朝ツーリングという名の夜間走行ってなりました。
まぁ、外灯がついていれば問題ないのですが、
小田厚で外灯がなく、ヘッドライトのみで走行するのは、
ちょっとつらいなぁって感じです。
そもそも、高速道路に外灯がないのは、なぜか確認してみました。
回答の概略はこちら↓
夜間走行時でもヘッドライトの光で十分に安全な運転ができるように高速道路は設計されています。 インターチェンジやサービスエリアなどは、高速道路本線に合流してくる車があるため、一層の安全確保をするために照明を設置しています。
https://www.cs3.e-nexco.co.jp/faq/s/article/732
そんなにスピード出してないんですけど、カーブの形状とかも確認したいので、
街灯ほしいんですけど。
ヘッドライトだけでは難しいんだよねぇ。
これは、私だけの個人的見解ですので、
他の人がどう感じているか分かりませんが。
とりあえず、NEXCOの言い分は、上記の通りです。
久しぶりのブログです。
投稿は久しぶりですが、週末早朝ツーリングは性懲りもなく続いております。
さて、昨日の早朝ツーリングですが、なんと箱根に行ってきました。
この時期に箱根に行くのは、路面凍結の影響もあり、リスキーではあるのですが、
気温が高かったこともあり、実行に至ったわけです。
ルートは、東名高速→小田厚は、いつもの通り。
そして、このところ箱根ターンパイクを利用していたのですが、
今回は、思考を変えて、箱根新道を利用しました。
まぁ、もとに戻ったってのもあるのですが。
さて、箱根新道の路面状況ですが、
ウェット状況ではありましたが、概ね良好って感じでしょうか。
道もかなり空いていたいので、スムーズに走行することが出来ました。
箱根峠まで走行し、その後、県道20号線を経由し、
バイカーズパラダイスへ。
バイカーズパラダイスは、500円チケットがありましたので、
これを使い切るために行った感じでしょうか。
この時点で到着は7時半でした。
お店がオープンしておりましたが、お客は私だけ。
コーヒーを飲みながら、店員さんと世間話。
いい気分転換になりました。
色々と気になっていたダイネーゼのスマートジャケットの発注をしてきました。
ダイネーゼ世田谷店で受注受付が先週から始まった感じですので、
早速、本日、ダイネーゼ世田谷店まで行ってきました。
現物はあるのですが、まだ発売はされていないとのこと。
ですので、お金だけ払ってきました。
到着は、来年のオリンピック前でしょうかねぇ。
特にイタリア製品は、到着が遅れますので、
気長に待つことにします。